学校便携式排放检测系统承诺守信「在线咨询」 [艾尼森)4671cf8]"内容： 广州艾尼森公司创建于2003年，是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的工贸一体化公司。从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及检测控制管理系统的开发与应用。产品有：汽车举升机、四轮定位仪、底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、剪式举升机等机动车检测维修设备和自动化测控管理联网系统。学校便携式排放检测系统服务热线。
尾气超标不一定就是三元催化器，氧传感损坏也是一个重要的且容易被忽视的原因，在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空气燃烧比例，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。学校便携式排放检测系统
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尾气不合格的主要原因就是混合气过浓或过稀（特别是NO值超标），需要检查的部件包括火花塞、点火线圈、高压导线、喷油器这些部件，其次，电控系统的检测也很重要，可以通过诊断电脑观看数据来判断故障点。学校便携式排放检测系统
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(1)分别把NO2、NO、CO2标定用的标准气(输出压力控制在0.1Mpa以下，流量控制在1L/min以下)接到如仪器后面板视图的“标定气”气咀上，如选择两点标定则要准备高低端两种标气。
(2)如果在“零气选择”中选择了N2气或合成空气作为仪器调零用气(又称零气)，则要把“零气”接到如仪器后面板视图的“零气”气咀上，反之则可跳过该项操作。
学校便携式排放检测系统
以上信息由专业从事学校便携式排放检测系统的艾尼森于2024/4/21 12:19:58发布
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