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压缩机电机的损坏主要表现为:定子绕组绝缘层破坏(短路)和断路等。定子绕组损坏后很难及时被发现,终可能导致绕组烧毁。绕组烧毁后,掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因,使得事后分析和原因调查比较困难。今天就一起跟大家探讨下这个问题。一级卸载开利制冷压缩机
绕组中夹杂的金属屑是短路和接地绝缘值低的罪魁祸首。金属屑的来源包括施工时留下的铜管屑,焊渣,压缩机内部磨损和零部件损坏(比如阀片破碎)时掉下的金属屑等。
对于全封闭压缩机(包括全封闭涡旋压缩机),这些金属屑或碎粒会落在绕组上。
对于半封闭压缩机,有些颗粒会随气体和润滑油在系统中流动,由于磁性聚集在绕组中;而有些金属屑(比如轴承磨损以及电机转子与定子磨损(扫膛)时产生的)会直接落在绕组上。绕组中聚集了金属屑后,发生短路只是一个时间问题。
在双级压缩机中,回气中带有润滑油,已经使压缩过程如履薄冰,如果再有回液,级气缸的阀片很容易被打碎。碎阀片经中压管后可进入绕组。因此,双级压缩机比单级压缩机更容易出现金属屑引起的电机短路。
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常用的涡旋压缩机品牌 有艾默生(谷轮)、江森自控日立、大金、丹佛斯、松下。半封闭压缩机品牌有开利、比泽尔、富士豪、莱富康等。
国产涡旋压缩机的可靠性、稳定性以及产品线丰富性不及美系、日系品牌,主要系以下两 方面原因长期积累的结果。 1)涡旋压缩机的零部件属于精密结构件,其原创设计及加工技术曾受限于国外的 保护,国产涡旋压缩机起步相对较晚。涡旋压缩机的各个结构和组成部件中,涡旋盘为 主要的部件,其表面多呈曲面形状,制造时需要高精度的设备及装配技术。加之 的保护,2010 年前国内企业无法涉足该领域。 国产涡旋压缩机的产业化始于 2013 年前后,落后美国、日本 30-40 年。上世纪 70 年代末 美国开始出现系列化涡旋压缩机产品,完成从理论到产品的跨越。上世纪 80 年代日本企 业完成涡旋压缩机的产业化,日立、松下先后量产空调涡旋压缩机。而同时期国内还仅停 留在理论研究层面,一直未实现产业化。一级卸载开利制冷压缩机
2)下游客户粘性高,供应链体系较难突破。对下游整机客户而言压缩机的能效和可靠性更 为重要,而对成本敏感度相对较低。外资品牌在多年生产经营过程中与客户形成了长期稳 定的供货关系,在设计生产磨合、与整机其他部件的协同、供应链认证等方面仍有着明显 的先发优势。虽然近些年国产品牌的市场地位有所提升,但在产品研发、品质管控和客户 开发等方面仍需要时间的积累。
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上周制冷剂成本支撑继续增强,市场价格整体上扬。R22均价19714元/吨,较上周上涨1.1%;32制冷剂主流成交价参考14500元/吨,较上周涨2.5%;R125均价26000元/吨,较上周持平;R134a均价24000元/吨,较上周涨0.9%。 R22:原料端,无水定价下调300元/吨左右,市场价格涨势明显,成本支撑强劲;供应端,整体开工正常,企业生产自用原料用途为主,外售量较少;需求端,终端市场需求即将迎来旺季,整体价格小幅上行。一级卸载开利制冷压缩机
32制冷剂:原料端,无水定价下调,市场价格继续上扬;供应端,部分厂家停车检修,供应略显紧张;需求端,传统需求旺季即将来临,下游备货积极性上升,市场价格小幅上涨。
R125:原料端,无水定价下调,四市场价格小幅回升,成本支撑偏弱;供应端,主流厂家开工正常,整体供应充裕;需求端,混配需求等待复苏,外贸需求无明显利好因素,市场价格弱势。
R134a:原料端,无水定价下调,三涨后暂稳,成本支撑增强;供应端,部分厂家停车检修,供应相对平稳;需求端,外贸需求逐渐复苏,内贸需求逐渐回暖,市场价格小幅上涨。
以上信息由专业从事一级卸载开利制冷压缩机的豪美制冷于2025/2/17 3:46:44发布
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