①运输分段限定符为强制型简单数据元，由3个字母数字字符组成。
②运输参考号是承运人或其代理人的卸货航次号，为需要的简单数据元，由17个字母数字字符组成。
③承运人标识是代码型的承运人名称，该代码可协商而定或用标准承运人字母代码（SCAC）表示，为需要的子数据元，由17个字母数字字符组成。
④代码表限定符，为需要的子数据元，由3个字母数字字符组成。
⑤代码表负责机构为代码型，为需要的子数据元，由3个字母数字字符组成。允许使用的代码如下：
集装箱租赁 （container leasing)
即所有人将空箱租给使用人的一项业务。集装箱所有人为出租的一方集装箱，与使用人，一般是船公司或货主，为承租的一方，双方签订租赁合同。由出提供合格的集装箱交由承在约定范围内使用。集装箱的租赁，国际上有多种不同的方式，总括起来有：程租、期租、活期租用和航区内阻赁等。 七. 集装箱装卸区（container terminal)
安排空箱和重箱在堆场的堆码，及编制场地分配计划； 其他有关业务工作。
集装箱装卸区一般由码头、前沿、堆场、货运站、指挥塔、修理部门、大门和办公室组成。有时堆场或货运站等可延伸到市区内部事5-15公里的中转站。
十四. 责任限制（limits of liability）
集装箱运输中发生货损货差，承运人应承担的高赔偿额。拼箱货的责任限制与传统运输相同。整箱货的赔偿按照目前国际上的一些判例：如果提单上没有列明箱内所装货物的件数，每箱作为一个理赔计算单位；如提单上列明箱内载货件数的，仍按件数计算；如果货物的损坏和灭失，不属海运，而是在内陆运输中发生的，则按陆上运输高赔偿额办理；如集装箱是由托运人所有或提供时，遇有灭失或损坏，其责任确属承运人应承担者，亦应视作一个理赔计算单位。
十五. 同一责任制（uniform liability system）
（7）（14）角柱；
（8）下端架（Bottom End Rail）；
（9）上端架（Top End Rail）；
（10）顶板梁（Roof Bows）；
（11）顶板（Roof Sheet）F
（12）箱顶（Roof）；
（13）上桁材(Upper Side Rail);
（14）下桁材（Bottom Side Rail）；
（15）*孔（Fork Pockets）；
（16）侧壁（Side Wall）；
（17）侧壁板（Side Sheet）；
（18）侧壁柱；
（19）角配件（Corner Fliting）；、
（20）门媚（Door Meader）；
（21）门板（Door Sheet）；
（22）例框架（Side Frame）；
（23）门根条（Door Cross Member）；
（24）门构扣槽（Door Holder）；
（25）底板（Floor）；
（26）底梁（Cross Member）；
（27）底结构（Base）；
（28）门锁杆凸轮（Lock Door Cam）；
（29）门锁杆凸轮座（Can Lock Bracke）；
（30）端门（EndDoor）；
（31）门锁链（Door Hinge）；
（32）门把手（Door Licking Handle）；
（33）把手锁件（Handle Lock）；
（34）门栏（Door Sill）；
（35）门锁杆（Door Lock Rod）；
（36）门锁杆托架（Door Lock Rod Bracket）；
（37）门钩（Door Holder）；
（38）门底缘材（Door Edge Member）。
以上信息由专业从事集装箱公司的晶造于2024/5/1 7:30:21发布
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