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一、防御性驾驶、应急操作指南
什么是防御性驾驶
驾驶员在行车过程中，能够准确地“预见”由其他驾驶员行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时地采取必要、合理、有效的措施预防事故的发生，这种可避免危险发生的驾驶方式即为防御性驾驶技术。
首先自己在驾驶时不犯错误，确保自己的车辆不引起主动通事故;
其次，在别人犯错误时，不会将自己牵涉其中，即确保不出现被动通事故。
防御性驾驶的主导思想
1、要注意到别人，也要让别人注意到你!
2、交叉是事故产生的原因!
3、别让自己措手不及!
4、掌握好自己的安全圈!
5、不要太相信自己的眼睛!
没出过事故的老司机不等于防御性驾驶司机!
防御性驾驶的黄金三原则
仔细观察 -- 风险评估 -- 小心驾驶
保持车距
·行进时：两秒钟法则
·走走停停时：看见前车的后轮
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在湿滑的天气或路面条件下预留更长的安全车距.
驾驶的一般程序
什么是两秒钟法则?如何判断?
避免追尾的方法除了预先判断之外，直接有效的方法就是保持2秒的安全行车距离。“2秒法则”由北美流行而来，它是根据人的反应速度(时间)+踩制动踏板开始到制动起作用的时间+车辆制动开始到停止的时间，得出的安全间隔距离。
两秒钟法则:开车时一定要保持2秒的安全行车距离。如果路面湿滑或视线不佳，应将安全间隔提高到6秒。上坡下坡安全间隔提高到4秒。
判断方法:注意前车通过一固后开始默数2秒(小型车)，若未数完，本车已通过该固时，即表示车距不足，应即减速以加长距离。
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有机垃圾料坑红外在线预控
系统概述
1项目背景
有机垃圾料坑是用于焚烧废物的暂时储存、配伍混合和进料准备，储存堆积各类危险废
物，特性较为复杂且常有、易反应废物在储池发生反应剧烈燃烧，经常有自燃现象，
发生重大火灾风险较大，给安全生产带来很大隐患。危险废弃物成分复杂，尤其在料坑区
域，以下风险共同作用极易导致火灾发生。
（1）化学反应放热：废物中混杂的氧化剂和还原剂相遇化学反应大量放热（如高
和甘油反应）、某些化学品分解放热（如遇水分解放热燃烧）；
（2）氧化自燃：危废中某些物质（如桐油配料、浸油棉麻、镁铝等金属粉末等）易被空
气氧化自燃；
（3）品：危废中混杂大量依然品，如废纸、溶剂，遇高温或火种极易发生
火灾。
2项目现状
经过现场实地勘查，目前现场情况如下：
现场有机垃圾料坑尺寸为长度30m，宽度15m,高度6.5m；
现场有机料坑面积比较大，为保障监测的性，需采用双光带云台设备置于料坑侧边
墙壁顶部，自动设置预置位巡航进行观测
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危险化学品年度安全生产的工作总结
一年一度认真总结好安全生产工作，对今后的安全生产管理一定会带来莫大的收获，据此，以下以
三个标题总结20xx年度安全生产工作，当否请批评指正。
一、以法律、法规为，用安全生产知识员工头脑。
加强安全生产领导和监管，必须注重安全生产法律、法规，学习、宣传和教育，学会用法律、法规
为，开展安全生产工作，务必会受到不可估量的收获，在这个认识的基础上，我们的做法是：
1、利用安全月活动，学习《生产安全事故报告和调查处理条例》中第五章法律责任第35条：事故
发生单位主要责任人有下列行为之一的处上一年收入40%-80%的罚款；属于国家工作人员的并依法
给予处分；构成的依法追究责任：
（一）不立即组织事故抢险的；
（二）迟报或者漏报事故的；
（三）在事故调查处理期间擅离职守的。
通过该条款学习，使企业老板首先意识到抓企业生产必须抓安全生产，从而增强了安全责任人
的安全意识。
该条例中第36条：事故发生单位及其有关人员有下列行为之一的，对事故发生单位处100万元以
上、500万元以下的罚款，对主要负责人、直接负责的主管人员和其他直接责任人员处上一年收入
的60%-的罚款，属于国家工作人员的，并依法给予处分，构成违反治安管理行为的，由
机关依法给予治安管理处罚，构成的，依法追究责任
我司具有危险品甲类仓储，及危险品运输资质，欢迎咨询！
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危险品运输是困扰许多物流公司多年的一块心病，因为身为化工产品之一，危险品的运输要求实在是太特殊了，而且运输的平安性要求也十分高。捷达盛世货运物流公司表示，一家物流运输公司如果要承接危险品运输的订单的话，那是不能使用普通货车禁行运输的。
从事危险品特种运输的车辆必须是做过平安防护的，达到国家运输要求的车辆，而从事危险品运输的驾驶员和押运员也必须经过专注的培训，且拿到上级主管部门颁发的从业资格证才能上路。在这些认证方面，货运物流公司是不可以有一点点忽视的。那么什么样的货物算是危险品呢？一起来看看！
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以上信息由专业从事焚烧炉渣危化品运输服务2类3类5类的世昌运输于2024/5/7 3:08:38发布
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