广州市途胜物流有限公司是一家经国家注册以危险品运输为主，以危险品仓储、危险品配送和危险品物流咨询的现代物流企业。
危险货物和普通化学品货物运输服务。
危险货物和普通化学品货物仓储服务。
危险货物集装箱的拆装箱、堆存、中转服务。
危险货物和普通化学品货物的包装、贴标等流通加工服务。
危险货物和普通化学品货物进出口贸易代理、进出口通关
供应危险化学品物流解决方案：
自公司成立以来，一直坚持“自强、诚信、开拓、创新”的立身之本，秉承：“宁失利润，不失信誉”的经营宗旨，为客户提供从危险品运输，危险品配送、危险品储存、危险品装卸等完善的物流服务。公司自身拥有各种车辆陆拾多辆，全国各地联运和车辆壹千多辆，所有联运，车辆都签订了长期合同，已形成了全国业务网络！我司拥有自己的报关行,通关信誉好,关务协调能力强途胜物流对广州报关业务兢兢业业，注重自身报关报检业务素质的培养及知识的提升，一致为了共同的理想而。
现已开通珠江三角洲发往：东北三省、北京、天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、湖南、江苏、上海、浙江、山西、陕西、甘肃、新疆、青海、内蒙、宁夏、四川、重庆、贵阳、云南、福建、广西、海南……另兼营全国各大中城市危险品货物往返运输。
四、途胜物流自营危险品运输车辆的种类和数量：
1、20台危险品集装箱运输拖车、
2、30台危险品运输厢式货车（含3吨、5吨、8吨、10吨车型）
公司具有完善的内部组织机构和管理制度，现有员工200余人，其中市场开发与管理调度人员80余名。驾驶员、押运员100余人。公司秉承客户至上的服务宗旨，借助先进的物流服务理念和丰富的物流操作经验，为不同客户量身定做提供物流方案和优质、高效的物流服务；从而帮助客户降低成本，提升市场竞争力。广州途胜物流有限公司是一家以危险品及普货物流运输为??特色服务,致力于为客户提供供应链一体化服务物流企业。
公司以危险品运输为特色服务项目，在2003年取得危险品运输的资质，公司成立了从事危险品运输的车队，并培养了一支具备危险品运输资格的驾驶员队伍，实时在线轨迹回放信息系统为危险品货物的安全运输提供了保障,运行八年来，公司未出现一起安全作业事故。经调查，该运输车辆和驾驶员均不具备运输危险物品的条件和资质，属于未经许可擅自从事危险品货物运输。
1、起运地：
广州市区危险品运输、黄埔危险品运输、广州萝岗区危险品运输、广州开发区西区危险品运输、广州开发区东区危险品运输、广州科学城危险品运输、广州保税物流园区危险品运输、广州黄埔老港各码头（乌冲码头、大码头、嘉利码头等）危险品运输、广州黄埔新港
各码头（集司码头、东江仓外运码头、全通物资码头、东江口码头）、广州开发区穗港码头、广州开发区广保通码头等；
2、目的地：
到东莞各地的危险品运输（莞城、沙井、后街、大岭山、长安、虎门等）、到深圳各地的危险品运输（宝安、龙岗、盐田、蛇口等）、到佛山各地危险品运输（禅城、里水、三水、乐从等）、到清远线危险品运输（广州白云区、花都区、清远、清城等）；到南沙线危险品运输（番禺、南沙港等）、到珠海线危险品运输（番禺、顺德、中山、珠海、珠海机场附近等）；公司经营理念协同综效，精益求精，责任关怀，增值服务，创新应变，全力以赴，快捷响应。到江门线危险品运输（佛山、鹤山、江门、新会等）
公司以雄厚的实力、完善的服务网络、优质的服务质量、的服务水平赢得了客户的赞誉。公司拥有化工、汽配电子、器械等各类企业客户160余家，成为了众多外资企业，国内大型生产企业的物流供应商，值得信赖的合作伙伴。
广州市途胜物流有限公司，提供危险品运输、特种危险品运输、危化品仓储等多功能为一体的股份制物流有限公司。提供4.2米、6.8米、7.2米、8米、9.6米、12.5米、13米、14米、17.5米、18.5米各种高栏车、花栏车、平板车、半挂车、集装箱车多台供您选用。公司以先进的管理模式，进行立体运作的大型物流方式和配套的物流管理，为您提供更优质的一条龙服务。有关部门一要高度重视、警钟长鸣，时刻绷紧安全生产这根弦，时刻保持清醒头脑，切实增强责任感、使命感、紧迫感，恪尽职守，主动作为，切实把安全生产和危险品道路运输工作做实、做细、做到位。
另外，针对不同类危险品箱，在选配箱位时还应考虑下列因素：若内装有敏感度不高，则应选配于舱面顶层位于或接近船舶纵中剖面的位置；若敏感度较高，威力较小的品，可考虑配装于气温较低的舱内，特别是水线以下且接近船舶纵中剖面的箱位。此外，装载易散发易燃气体箱应优先选配于通风条件较好的舱面，且应考虑至少与易产生火星的箱横向不在同一行上，纵向至少间隔一个行箱位。针对氧化物质或有机过氧化物箱，专家建议应选配于舱面，其原因是这类箱若配于舱内，万一发生火灾若采用施放CO2来灭火则效果极差。如：货物从国外运到口岸，货物入境时并没有清关，需要运输到货物目的地的海关清关，就需要这种“广州海关监管”车。
后是腐蚀品箱，特别是对船体钢板有严重腐蚀作用的腐蚀品箱，应选配舱面为宜。这类箱和液体类有毒物质箱应避免配装于舱面两舷外列的箱位上，因为万一这类箱内货物有破损，渗漏的危险液体可能会对在其下方行走或工作的船员造成危险。至于放射性品箱，专家建议应优先考虑选配于距船员工作和生活区较远的首部舱内（因放射线强度与距放射源的距离平方成反比）。为减小船舶碰撞对舱内这类箱的危险，其横向箱位应尽可能选配于接近船纵中剖面位置。对于载有海洋污染物箱应优先选配于舱内。2016年，我国一共发生了232多起危化品安全事故，如何有效防控解决危化品安全，是我国物流企业长期面临的一个重要挑战。若需装载于舱面，则应选配于具有良好保护和遮蔽条件，纵向位于船中后，横向靠近船纵中剖面，垂向选择底层或接近底层的箱位为宜。
此外，应当按照《国际海运危险货物规则》的要求正确处理危险品箱之间、危险品箱与非危险品箱、危险品箱与船舶上层建筑之间的隔离要求。变：“误申报”的堵与疏在采访一位货主的过程中，记者了解到这样一个情况。发货前，货主已向货代说明了托运货物的危险性质，但在货代与承运人交接环节，货代并未向承运人说明货物情况。货主告诉记者：“这种情况已经不止我一家遇到过。在我身边出现过不良货代相比于其他货代更低的危险货物运费揽货，却对承运人瞒报货物的危险性质，以普通货物标准支付运费从中获利的现象确实时有发生。”透过货主的描述，记者不免心生疑惑：到底是何环节出现了问题，才给予了不良托运人可乘之机？一位业内人士详细为记者做出了解析。他谈到，一般情况下，承运人与托运人签订普通货物运输合同时大多会要求托运人出具一张非危保函。近年来，珠海狠抓危险品道路运输安全工作，先后出台了一系列规章制度，采取了许多有效办法，确保了有关工作的顺利进行，全市基本上没有发生大的或重大运输安全事故，但是仍有不少问题值得重视。该保函的主要目的是船公司为了保护自己的集装箱船在承运过程中不受到损坏，并保证其他货主的利益。
由于该保函的效力一般发生在事故后追索环节，且瞒报谎报并不一定会发生事故，所以致使非危保函的作用大打折扣。不仅如此，由于大部分托运人承担损失的能力不强，一旦发生事故承运人往往难以追回损失，这更使得非危保函成为了一纸空文。与此同时，该业内人士还谈到，个别不良托运人还存在先以服装、玩具、工具等虚拟货名订舱，将危险货物装船后再更改货名、补充货物资料的做法。鉴于之前所述的做法都将严重影响船舶安全，所以惩戒不良托运人势在必行。一位监管人员在采访中告诉记者。托运人在一批货物屡屡被某一港口查处后，极有可能绕道从其他港口出运。这往往造成了监管上的被动。自公司成立以来，一直坚持“自强、诚信、开拓、创新”的立身之本，秉承：“宁失利润，不失信誉”的经营宗旨，为客户提供从危险品运输，危险品配送、危险品储存、危险品装卸等完善的物流服务。因此，建议建立一个海事主管机关联动共享平台或“黑名单”，将屡次查获的托运人单位公之于众，从而引起其他相关海事部门的注意。与此同时，该监管人员还向记者坦言，现下对该类行为的处罚力度不足，也助长了托运人铤而走险的“恶念”。目前来看对于瞒报行为的处罚不超过20万元，这一处罚力度与瞒报危害程度极不相称。
以上信息由专业从事化学品仓库管理的途胜物流于2024/4/26 11:39:55发布
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