泰格模具淬火——大型模具激光热处理淬火
应用实例
汽车大型覆盖件模具一般用合金铸铁制造。合金铸铁的特性不宜进行整体热处理，传统工艺采用火焰淬火，其淬火硬度为40～50HRC。改用激光淬火，模具表面硬度可进步到55～65HRC，硬化层有效深度为0.5～0.7mm，模具耐磨性大大进步，零件拉伤题目得到有效控制，模具在线维修率控制在4%以下。以前每批生产完成后均需对拉深模进行大面积推磨，现只是需要进行简单维护保养便可。大型模具激光热处理淬火
泰格模具淬火——大型模具激光热处理淬火
激光表面淬火技术特点
激光淬火和工厂现有的中高频淬火、渗碳淬火相比，有以下特点：大型模具激光热处理淬火
功率密度高、加热速度极快，零件变形，且可以通过热处理工艺来控制变形，工件处理后不需要修磨，可以作为零件精加工的一道工序。
通用性强。由于激光聚焦深度大，淬火时对零件的尺寸、大小及表面都没有严格的限制。而现有的中高频淬火对各种零件都得制作合适的感应器。激光淬火冷却速度很快，不需要水或油等冷却介质，是清洁、的环保淬火工艺。大型模具激光热处理淬火
泰格模具淬火——大型模具激光热处理淬火
凸轮轴是广泛应用于汽车、工程机械、拖拉机等发动机的重要零件,它与挺杆组成一对摩擦副,其主要作用是保证气阀定时开启和关闭。由于发动机的高速运转以及气门挺杆的冲击和磨损,在工作中除承受一定的弯曲和扭转载荷外,还要求具有良好的强度和表面耐磨性等。凸轮轴材料的选用主要取决于其在发动机中的工作条件、使用状况等。目前制造凸轮轴的材料、工艺种类较多,可分为钢和铸铁两大类。
泰格模具淬火——大型模具激光热处理淬火
线圈的
1.线圈与工件相碰。原因是耦合间隙过小，可能是线圈变形或间隔定位块磨损超过极限。感应加热设备厂规定，间隔定位块的磨损不能超过0.3D（D为有效圈内径与定位块接触端的间距）。
2.轴颈表面清洗不干净，残留铁屑会被磁力吸聚，和机油残渣结成壳层。壳层将在线圈和工件形成导体，加热通电时产生火花，使轴颈表面和线圈表示同时。因此，曲轴颈淬火前，是否清洗干净是决定感应器使用寿命的重要因素。
以上信息由专业从事大型模具激光热处理淬火的泰格激光技术于2025/2/28 10:59:10发布
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