泰格激光淬火加工——汽车模具激光热处理加工
激光表面淬火后淬硬区的硬度
将激光表面淬火过的试样，沿扫描中心带切开，制备金相试样。用显微硬度计进行硬度测试（载荷：200gf，保载时间10s）。
缸筒表面外观质量汽车模具激光热处理加工
激光表面淬火后，缸筒淬火区无明显的氧化脱碳现象，表面粗糙度值较低，经磁粉无损检测后表面无微小裂纹现象。
激光淬火生产中存在的主要问题
出现这一现象的原因主要是光斑功率密度及激光不均匀性影响淬火工艺的稳定性；光斑形状对淬硬层均匀性的影响；激光表面淬火中大面积淬硬层难以保证；工件初始状态对激光淬火质量的影响。汽车模具激光热处理加工
泰格激光淬火加工——汽车模具激光热处理加工
齿轮轴齿面沟槽加固表面淬火，通过不同的热源对工件进行快速加热，当零件表层温度达到临界点以上（此时工件心部温度处于临界点以下）时迅速予以冷却，这样工件表层得到了淬硬组织而心部仍保持原来的组织。为了达到只加热工件表层的目的，要求所用热源具有较高的能量密度。根据加热方法不同，表面淬火可分为感应加热表面淬火、火焰加热表面淬火、电接触加热表面淬火、电解液加热表面淬火、激光加热表面淬火、电子束表面淬火等。汽车模具激光热处理加工
泰格激光淬火加工——汽车模具激光热处理加工
目前，激光淬火技术的研究、开发、应用还处于上升阶段，在形状较为复杂的工件中仍存在一些问题。但是，激光淬火是一新型的热处理前沿技术，采用此技术可以解决传统表面淬火难以实现的技术目标。并且在淬火生产中，不需要任何冷却介质，符合国内外热处理行业规定的“少无氧化生产、绿色生产”的环保发展目标要求，在今后国内钢铁冶金、汽车、建设、航天航空等领域会发挥越来越重要的作用。 汽车模具激光热处理加工
以上信息由专业从事汽车模具激光热处理加工的泰格激光技术于2025/2/28 21:44:14发布
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